Schwing Drive Slewing Lever

intake rocker arm assembly သည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော (သို့မဟုတ် လေကောင်းလေသန့်) ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ မိတ်ဆက်ပေးသည်။ထို့နောက် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှော (သို့မဟုတ် လေကောင်းလေသန့်) ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ဖိသွင်းကာ ဖိသိပ်မှု အဆုံးမှတ်နှင့် နီးကပ်လာသောအခါ (သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို ဖန်တီးရန် ဒီဇယ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး လောင်ကျွမ်းစေသော အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသည်)။လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောသည် လောင်ကျွမ်းပြီး လောင်ကျွမ်းကာ ချဲ့ထွင်မှုသည် ပြင်ပအလုပ်ရရှိရန် ပစ္စတင်အား အောက်သို့ တွန်းပို့သည်။နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ လေဝင်ခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း၊ အလုပ်၊ အိတ်ဇော လုပ်ငန်းစဉ် လေးရပ်။၎င်းသည် ထရပ်ကား၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်လည်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ဘရိတ်၏နည်းလမ်းများတွင် အိတ်ဇောဘရိတ်၊ လေထုတ်ဘရိတ်နှင့် ဖိသိပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။အင်ဂျင်သည် compression release ဘရိတ်မုဒ်ကို လက်ခံပြီး ၎င်း၏အလုပ်မုဒ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မရှိသောအခါ၊ ဘရိတ်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်သည် ပါဝါပိတ်သွားပြီး အချို့အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီဖြည့်၍မရနိုင်ပါ။အင်ဂျင်သည် ဘရိတ်ဘော့စ်၏ အနေအထားသို့ လည်ပတ်သောအခါ (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပစ္စတင်သည် ထိပ်အသေဗဟိုနှင့် နီးကပ်နေချိန်)၊ အိတ်ဇောပိုက်၏ ထိပ်တုံးသည် ပလပ်ဂျာရှိ စပရိန်အားကို ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သည်။ဤအချိန်တွင် camshaft ရှိ ဘရိတ်ဘော့စ်သည် အလုပ်မလုပ်ဘဲ အိတ်ဇောကို တွန်းထုတ်မည်မဟုတ်ပါ။အင်ဂျင်က ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

အိတ်ဇောရော့ကာ လက်တံတပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ- ဘရိတ်ကို လိုအပ်သောအခါတွင်၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ ဘရိတ်ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ၊ နှင့် ECU သည် ဆီထောက်ပံ့မှုရပ်တန့်ရန် လောင်စာစနစ်အား ထိန်းချုပ်သည်။ယခုအချိန်တွင် ဘရိတ်ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ပါဝါဖွင့်၍ဖွင့်ကာ rocker arm shaft ရှိ auxiliary oil passage မှ ဆီသည် rocker arm bushing နှင့် rocker arm ၏ auxiliary oil passage တို့ကို ဖုံးအုပ်ကာ အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဘရိတ် plunger အခန်း;ဘရိတ်ခန်းအတွင်းရှိ ဆီများသည် ဖိအားတစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ပလပ်ဂါကို တက်လာစေရန် ထိန်းချုပ်ပြီး စစ်ဆေးသော valve ကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ဘရိတ်ခန်းမှ ဆီများပြည့်သွားစေရန်။အင်ဂျင်ဆီသည် စုပ်ယူ၍မရသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ဘရိတ်ဘော့စ် အနေအထားသို့ လည်ပတ်သောအခါ (ဆိုလိုသည်မှာ ပစ္စတင်သည် ထိပ်ပိုင်းသေဆုံးသည့် အလယ်ဗဟိုနှင့် နီးကပ်နေချိန်)၊ camshaft ရှိ ဘရိတ်ဘော့စ်သည် အိတ်ဇောဗော်လ်ကို ရိုကာရိုလာကို မြှောက်ပေးပြီး ဘရိတ်အိတ်ဇော၊ valve top block သည် brake plunger exhaust valve rocker arm ၏ ဖိအားအောက်တွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို တွန်းဖွင့်ပြီး ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့၏ အစိတ်အပိုင်းကို ထုတ်လွှတ်သည်။ပစ္စတင်ကျသွားသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်ပိတ်သွားပြီး အင်ဂျင်သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အနုတ်လက္ခဏာအလုပ် (ပစ္စတင်လေဟာနယ်၏ထိပ်ပိုင်းနှင့်ညီမျှသော) အင်ဂျင်၏ ဖိသိပ်မှုကိုရရှိစေရန်အတွက် အင်ဂျင်အား လွှတ်ပေးရန်၊ ဘရိတ်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်လေ ဘရိတ်ပါဝါ ကြီးလေဖြစ်သည်။