Liebherr နှင့် Tula တို့သည် သုတေသနလုပ်ငန်းများတွင် ပါဝင်ကြသည်။

- Tula ၏ dDSF နည်းပညာဖြင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့နှင့် NOX ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သိသိသာသာ လျော့ကျမှုကို အကြီးစားစက်ယန္တရားများဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအသစ်က အတည်ပြုသည်။
- Liebherr နှင့် Tula တို့သည် Baden-Baden (ဂျာမနီ) တွင်ကျင်းပသော International Engine Congress တွင်ရလဒ်များကိုထုတ်ဖော်ပြသသည်
Baden-Baden (ဂျာမနီ) ရှိ International Engine Congress တွင် Liebherr-Components AG နှင့် US အခြေစိုက် Tula Technology တို့သည် အကြီးစားစက်ယန္တရားများဆိုင်ရာ ပူးတွဲလေ့လာမှုရလဒ်များကို တင်ပြခဲ့ကြသည်။ ကုမ္ပဏီများသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ (GHG) နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOX) များကို လျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနကို အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ သရုပ်ဖော်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ Tula ၏ ဒီဇယ်ဒီဇယ်ဒိုင်နမစ် Skip Fire (dDSF™) ဆော့ဖ်ဝဲသည် NOX tailpipe ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို 41% နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (CO2) 9.5% လျှော့ချပေးပါသည်။ ဤလေ့လာမှုအတွက် Liebherr Machines Bulle SA သည် မိုဘိုင်း သို့မဟုတ် ရေကြောင်းသွားလာရေး cra-nd wheel loaders များကဲ့သို့ အပလီကေးရှင်းအမျိုးမျိုးတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ၎င်း၏ D966 အင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

အခြား Liebherr အင်ဂျင်များတွင် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

သုတေသနရလဒ်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ off-road စက်ကိရိယာများ ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်ခြင်းအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောနည်းလမ်းဖြင့် လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Liebherr-Components သည် Tula ၏ dDSF ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်စနစ်သို့ ပေါင်းစည်းရန်အတွက် “အယူအဆသက်သေ” ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရာတွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော 13.5 လီတာ ဆလင်ဒါ 6-ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် D966 ကို နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုများတွင် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ဆင့်တွင်၊ Liebherr သည် ၎င်း၏အစုစုရှိ အခြားအင်ဂျင်များသို့ dDSF ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ပေါင်းစည်းရန် စဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။

Liebherr သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖောက်သည်များ မနက်ဖြန်ရင်ဆိုင်ရမည့် စိန်ခေါ်မှုများကို ယနေ့တွင် အာရုံစိုက်ပြီး ရှေ့သို့ တွေးခေါ်နေသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Liebherr Machines Bulle SA ၏ လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Ulrich Weiss က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေပြီး အောင်မြင်ရန် ကြိုးစားနေသည့် ပန်းတိုင်ဖြစ်သည်။" ပူးတွဲလေ့လာမှု၏ရလဒ်များက dDSF သည် အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုများကိုဖြေရှင်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝရောက်ရှိရန် ကူညီပေးမည့် အနာဂတ်ဖြေရှင်းချက်များ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။

ထိရောက်သောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့် tailpipe ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်နိမ့်

Tula Technology ၏ဥက္ကဌနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် R. Scott Bailey မှရှင်းပြသည် - "Tula တွင်၊ အမျိုးအစားအားလုံး၏အင်ဂျင်နှင့်မော်တာများတွင်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ရန်နှင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုမြှင့်တင်ရန်စိတ်အားထက်သန်မှုဖြင့်မောင်းနှင်ထားသည်။ off-road စက်ယန္တရားများနှင့်မော်တော်ယာဉ်များတွင်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်လက်ရှိစည်းမျဉ်းများရှိနေသော်လည်းဆယ်စုနှစ်အတွင်းပိုမိုတင်းကျပ်သောစံချိန်စံညွှန်းများကိုမျှော်လင့်ထားသည်။ လိုက်နာရန်၊ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ FDS မူပိုင်ခွင့်ရထားသောဆော့ဖ်ဝဲလ်ကိုပိုမိုထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ဖြေရှင်းချက်များလိုအပ်ပါသည်။ tailpipe ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်နိမ့်။"

Tula ၏နည်းပညာများသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် သက်သေပြထားသည့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ 2018 ခုနှစ်ကတည်းက စီးရီးထုတ်လုပ်မှုတွင်၊ Dynamic Skip Fire (DSF®) သည် အင်ဂျင်၏ torque လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ဆလင်ဒါတစ်လုံးချင်းစီကို ကျော်ရန် သို့မဟုတ် ပစ်ရန်ရွေးချယ်သည့် မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် သန့်စင်သော လောင်ကျွမ်းမှုအပြင် ဆီစားသက်သာသည့် ယာဉ်များအတွက် အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။ ပစ်ခတ်မှုပုံစံနှင့် ဆလင်ဒါတင်ခြင်းတို့ကို ကြိုးကိုင်ခြင်းဖြင့် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျော့ပါးစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် DSF ကို ယနေ့အထိ ခရီးသည်တင်ယာဉ်ပေါင်း 1.5 သန်းကျော်တွင် ဖြန့်ကျက်ချထားခဲ့သည်။ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် လေ့လာမှုတွင် ခရီးသည်တင်ကားများ၊ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် အကြီးစားစက်ယန္တရားများအပါအဝင် Tula ၏ ဒီဇယ် dDSF အတွက် အောင်မြင်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များစာရင်းတွင် GHG နှင့် NOX တို့ကို လျှော့ချရန် ၎င်း၏အဓိကရည်မှန်းချက်ဖြစ်သော GHG နှင့် NOX တို့သည် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကို အဓိကပံ့ပိုးကူညီသူများအဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။

Liebherr မှပေးပို့သောသတင်း

Anchor Machinery - စည်းမရှိသောစီးပွားရေး
2012 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Beijing Anchor Machinery Co., Ltd သည် Hebei Yanshan City နှင့် Beijing ရှိ ရုံးခွဲများ တွင် အခြေစိုက်သည်။ Schwing၊ Putzmeister၊ Cifa၊ Sany၊ Zoomlion ၊ Junjin ၊ Everdium ကဲ့သို့သော ကွန်ကရစ်ပန့်များနှင့် ကွန်ကရစ်ရောစပ်စက်များနှင့် ဘိလပ်မြေမှုတ်စက်များအတွက် အရည်အသွေးမြင့် အပိုပစ္စည်းများဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍကို ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ Our company is an integrated enterprise in production, processing, sales and international trade.Our products များ high quality and competitive price.We own two push-system production lines in intermediate-frequency elbow, one production line for 2500T hydraulic machine, intermediate-frequency pipe bender, and forging flange respectly China. ဖောက်သည်၏ ကွဲပြားခြားနားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များသည် China GB၊ GB/T၊ HGJ၊ SHJ၊ JB၊ American ANSI၊ ASTM၊ MSS၊ Japan JIS၊ ISO စံနှုန်းများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို တည်ထောင်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်ပုဒ်မှာ ဝန်ဆောင်မှုထူးချွန်မှုမှတစ်ဆင့် သုံးစွဲသူများ၏ကျေနပ်မှုကိုရရှိစေပါသည်။